Диагностика двигателя
Задача силового агрегата автомобиля – выработка энергии. Она осуществляется за счет сжигания топливно-воздушной смеси. Благодаря этому происходит движение поршней в цилиндрах. Поршни через шатуны соединены с коленчатым валом. Движение этих элементов раскручивает вал, вследствие чего возникает крутящий момент. Он передается в трансмиссию, позволяя автомобилю передвигаться. Также часть энергии используется для питания навесного оборудования ДВС.
В процессе работы двигателя неизбежно происходит износ его компонентов. Чтобы продлить срок их службы используется смазочный материал, который заправляется в картер. Оттуда происходит его подача с помощью масляного насоса. Смазка создает на поверхности элементов защитную пленку. Однако смазочный материал со временем теряет свои защитные свойства. Его, как и предусмотренные фильтры, нужно менять каждые 8-10 тысяч километров.
Диагностика двигателя может быть самостоятельной операцией или начальным этапом восстановительных работ. В первом случае речь идет о профилактике. Если осуществлять эти операции регулярно (например, при каждом регламентном ТО), то можно выявить неполадки на ранних стадиях, что позволит избежать серьезных поломок.
Во втором случае диагностику двигателя проводят при выявлении сбоев в работе агрегата. Проблемы могут проявляться следующим образом:
В некоторых случаях на приборной панели появляется индикатор неисправности.
Диагностика двигателя может включаться в себя несколько операций:
Компьютерную диагностику двигателя осуществляют с помощью специализированных сканеров. Отметим, что цена профильного оборудования весьма высока.
Диагностику двигателя нужно поручить профессионалам. Кустарные методики проверки и отсутствие опыта не позволят выявить причину присутствующих неполадок. Поэтому рекомендуем не тратить время и денежные средства впустую, а обратиться за помощью к мастерам специализированного автосервиса «Моторист», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для решения таких задач.
