Регулировка клапанов
Газораспределительный механизм – это система двигателя, которая отвечает за впуск в камеры сгорания воздушной массы и отвод отработавших газов. Она приводится в действие усилием, которое передается от коленчатого вала на распределительные. Приводной элемент может быть выполнен в виде ремня или цепи. В соответствии с этим ДВС считается ременным или цепным.
В состав системы ГРМ входят следующие элементы:
В современных двигателях чаще всего устанавливают два распределительных вала и 4 клапана на каждый цилиндр.
Так как при работе двигателя происходит нагрев его элементов, клапаны имеют тепловые зазоры, рассчитанные при проектировании силового агрегата. Они дают возможность клапанам плотно прилегать к седлам в условиях расширения металла. Однако в связи с износом элементов зазоры приходится регулировать. Такие работы называются регулировкой клапанов. При этом нужно отметить, что во многих современных моделях ДВС устанавливают гидрокомпенсаторы, которые в автоматическом режиме регулируют зазоры.
Регулировку клапанов, если ДВС не оснащен гидрокомпенсаторами, обычно осуществляют раз в 60-70 тысяч километров. Операцию проводят с помощью регулировочных шайб, толщина которых подбирается относительно фактического износа элементов – его проверяют специальными щупами.
Основные этапы регулировки клапанов:
Нужно также заменить прокладку клапанной крышки, потому что она является одноразовой.
Регулировка клапанов – это не самая простая работа. Поэтому если нет опыта, то следует доверить ее профессионалам. Например, все необходимое для решения таких задач есть в специализированном автосервисе «Моторист», который находится в Москве. Отметим, что на все выполненные работы здесь дается длительная гарантия.
