Для работы двигателя необходима топливно-воздушная смесь. Горючее подается из бака с помощью насоса и впрыскивается в цилиндры форсунками. Воздушная масса попадает к клапанам через впускной тракт естественным путем или с помощью нагнетателя (компрессора или турбины). За соблюдение пропорций отвечает электронный блок, который анализирует информацию, полученную с датчиков.
Впускной тракт состоит из следующих компонентов:
Фильтр является расходником и требует замены каждые 8-10 тысяч километров пробега.
Дроссельная заслонка – это механизм, который позволяет пропускать воздушную массу к впускным клапанам. Управление осуществляется с помощью нажатия на педаль – чем сильнее нажатие, тем больше открывается заслонка. Связь между дросселем и педалью может обеспечиваться тросом или датчиками. В современных автомобилях чаще встречаются электронные педали акселератора.
Со временем на дроссельной заслонке образуются отложения и скапливается грязь. Все это мешает работе механизма. В этой связи может быть нарушен штатный режим функционирования ДВС, а также снизится скорость реакции на нажатие на педаль акселератора.
В профилактических целях, а также для восстановления штатного режима работа механизма, проводят промывку дроссельной заслонки с помощью специальных чистящих составов.
Операции по промывке дроссельной заслонки проходят в несколько этапов:
При выполнении работ нужно использовать профильные жидкости. Отметим, что цена составов от лидера рынка не слишком высока.
Промывка дроссельной заслонки – это не самая сложная операция. Но если нет опыта осуществления таких работ, то лучше обратиться к профессионалам. Например, все необходимое для решения таких задач есть в специализированном автосервисе «Моторист», который находится в Москве. Отметим, что здесь все работы осуществляются в кратчайшие сроки и с гарантией качества.