Техническое обслуживание двигателя
Часть энергии, которую двигатель вырабатывает в процессе сжигания топливно-воздушной смеси, используется для питания механизмов навесного оборудования. Передача усилия происходит между шкивом коленчатого вала и шкивами устройств. Связь осуществляется посредством ременного привода. Также в системе присутствуют ролики. Они нужны и для передачи усилия, и для поддержания штатного натяжения ремня.
Таким образом обеспечивается питание следующих механизмов:
Количество ремней и роликов может существенно разниться в зависимости от конкретного двигателя.
Замену ролика натяжителя приводного ремня обычно проводят на достаточно больших пробегах. Отметим, что также потребуется и установка нового ремня, потому что эти элементы имеют примерно равный срок службы. Обнаружить износ роликов можно при визуальном осмотре, по наличию люфта и посторонних звуков при работе ДВС.
Замена ролика натяжителя приводного ремня предполагает приобретение новых элементов. На рынке представлена и оригинальная продукция, и аналоги. Но от приобретения самых дешевых деталей следует отказаться, потому что они имеют скромный ресурс. Отметим, что сторонние производители нередко предлагают наборы деталей.
Замена ролика натяжителя приводного ремня проходит в несколько этапов:
Замену ролика натяжителя приводного ремня стоит доверить профессионалам. Неумелые действия могут навредить, вследствие чего в итоге придется потратить больше времени и денег, чем было запланировано. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров специализированного автосервиса «Моторист», который находится в Москве. Здесь же можно приобрести нужные расходные материалы по приемлемым ценам.
